« Nous allons nous engager pour que les chantiers vivent », avait déclaré Nicolas Sarkozy, le 5 septembre 2008 chez STX France à Saint-Nazaire, à bord du MSC Fantasia en cours d’achèvement. Devant une rangée d’ouvriers en bleu de travail (triés sur le volet), le président de la République avait même promis une visite annuelle à Saint-Nazaire pour s’assurer de la bonne santé du chantier naval. Chacun sait que ce type de fanfaronnades n’a aucune valeur, mais la légèreté de telles promesses reste un sujet d’étonnement permanent. Le chantier va-il connaître le sort de Gandrange, que le président s’était engagé à sauver ? À Saint-Nazaire, en novembre 2009, le chantier n’a toujours pas signé de commandes significatives à part un Bâtiment de projection et de commandement (BPC) représentant 20 % de la charge annuelle. Et l’État n’a pas l’intention d’acheter d’autres bateaux de guerre pour sauver le chantier. Ce qui est compréhensible. Quant aux armateurs de la croisière, dont MSC, premier client de STX France, ils n’auraient plus les moyens de financer l’achat de paquebots. Et là encore, l’État français n’y peut rien. Dans ce cas, mieux vaut se taire.
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